"Les Tankistes"
Pour tous les accros au tank
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amx 13
Armement : 75mm SA50
ou 90mm F3
ou CN 105/57
Conflit : guerre d'Algérie
guerre des six jours guerre du Kippour
deuxième guerre indo-pakistanaise
service : 1952-1985 (France)
Suisse
Algérie
Maroc
Inde
Egipte
Népal
Pérou
...
Blindage : 10 à 40 mm
Vitesse sur route : 60 km/h
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Autonomie : 400 km
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Poid : 14.8 tonnes
Constructeurs : AMX
En 1946, il est demandé un nouveaux char léger pour reconstruire l'armée française, c'est AMX qui est chargé de la conception. Le nouveaux char doit peser moins de 15 tonnes pour être aérotransportable, mais il doit aussi pouvoir servir de chasseur de char. Le projet est financé par les USA qui sont intéressé par un char de ce type.
En 1948, le premier prototype est appelé « AMX 12 tonnes », il fait des essais en France mais aussi aux USA en 1949. Il est le premier char aux monde a être équipé d'une tourelle oscillante, il peut atteindre les 60 km/H et est équipe d'un canon à barillets de 75 mm, le SA50, une variante du 42 L/70 qui équipait 5 ans plus tôt le Panther 3 fois plus lourd.
Une commande de 300 véhicules est passé en 1951, le châssis est amélioré et une nouvelle tourelle, la FL10, est utilisé : c'est l'AMX 13 90. Le char entre en service en 1954, le financement américain s'arrête en 1955 et en 1958 115 AMX 13 sont envoyé en Algérie, c'est leur premier service au combat.
Le char est prévu pour traverser une zone irradié, le blindage atténue les radiation et l'air est filtré (comme l'AMX 30 bien plus tard)
En 1954, la nécessité de remplacer les chars déployés en Indochine se fait pressante. Les M4 Sherman disponibles sont usés et obsolètes.
On envisage donc de modifier le nouveau char léger AMX 13, dont l'armement antichar est inadapté, en remplaçant sa tourelle FL10 par l'FL11, celle de l'EBR Panhard.
La fin de la guerre d'Indochine fera que seuls 5 exemplaires seront construits et mis en service au 2e R.E.C. au Maroc. En 1956 ces char seront cédés au Maroc à la suite de l'Indépendance de ce pays.
En 1955, la France veut moderniser ses M4A1 pour les exporter, plusieurs version de Sherman revalorisé sont conçus dont le M4A1 FL10, une tourelle d'AMX 13 sur un M4…
Au moins 24 chars sont construis, certain vendus à l’Égypte et d'autre à la Palestine (qui seront capturés par l’Israël).
En 1957, des châssis d'AMX 13 sont équipés de tourelles de M24 Chaffee, 150 véhicules sont construis à partir de 1960 et sont envoyés en Algérie en 1962.
Après la guerre, ils sont convertis en char-école (avec le canon retiré).
L'inverse est aussi envisagé, un M24 Chaffee avec une tourelle FL10...
En 1964, l'AMX 13 devient presque obsolète, on veut le remplacer par l'AMX 30 mais il n'est pas prêt à la production, on améliore donc l'AMX 13. D’abord on l’équipe de 4 missiles SS11 :
Et en 1967 apparaît l'AMX 13 90, le canon « préhistorique » de 75 mm dérivant du 42 L/70 datant de 1942 est remplacé par le 90 mm F3. 1000 chars reste en service jusqu’en 1980 où ils sont définitivement remplacés par l'AMX 30 ( 16 chars reste en service actif jusqu’en 1990).
Énormément d'autres versions du char ont existées, on peut citer l'AMX 13 105, équipé d'un canon de 105 mm et de l'AMX 13 F3, un canon automoteur avec un canon de 155 mm qui est toujours en service.
Le char est exporté dans plus de 30 pays et participe à énormément de conflit, par exemple, l'Israël l'utilise durant la guerre des six jours en 1967 et durant la guerre de Kippour de 1972.
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Mais malgré une grande vie au combat, son étanchéité, sa résistance contre les souffles nucléaire et contre les radiations ne sont jamais utilisés...